2月8日，在葡萄牙學(xué)習的晉江人小(xiǎo)李，從香港經停荷蘭阿姆斯特丹，飛往葡萄牙裏斯本繼續上課。他(tā)從香港到裏斯本的往返機票價格為(wèi)7800元人民(mín)币，與去年同期相比沒有(yǒu)明顯增長(cháng)。但是，小(xiǎo)李知道，由于歐盟可(kě)能(néng)對民(mín)航公(gōng)司加征碳排放稅，今年暑假同樣的往返機票可(kě)能(néng)要上漲600元，今年暑期“我可(kě)能(néng)就不會回家了。”小(xiǎo)李說。

　　近期，歐盟決定對往返于其成員國(guó)的航班征收碳排放稅，作(zuò)為(wèi)回應，我國(guó)相關部門提出，禁止境内各運輸航空公(gōng)司參與歐盟排放交易體(tǐ)系，禁止各運輸航空公(gōng)司以此為(wèi)由提高運價或增加收費項目。為(wèi)此，包括中(zhōng)國(guó)在内的26個國(guó)家決定于2月21日在莫斯科(kē)召開會議，共同商(shāng)議應對歐盟碳排放稅對策。

　　赴歐機票 或漲300元以上

　　“如果這筆(bǐ)費用(yòng)分(fēn)攤到赴歐的每一位旅客身上，僅2012年，赴歐的經濟艙機票将至少上漲300元，而且這筆(bǐ)費用(yòng)有(yǒu)可(kě)能(néng)逐年遞增。”中(zhōng)國(guó)航空運輸協會預計，如果無法避免繳納歐盟碳稅，中(zhōng)國(guó)民(mín)航業僅2012年就将向歐盟支付約8億元人民(mín)币的碳稅。而航空公(gōng)司成本的提高，勢必轉嫁到消費者身上，最終導緻機票價格上漲。“盡管泉州晉江機場還沒有(yǒu)往歐盟地區(qū)的客運航班，但歐洲遊在出境遊市場中(zhōng)占據着不小(xiǎo)的比例，歐盟碳排放稅政策如果實施，對市民(mín)出行影響不小(xiǎo)。”

　　市旅遊協會相關人士表示，如果要交碳排放稅，市民(mín)的出行成本将上漲。據業内人士估算，像小(xiǎo)李這樣因留學(xué)、旅遊、商(shāng)務(wù)等原因前往歐洲的市民(mín)，每年超過1萬人次。如果每張機票價格上漲300元，那泉州市民(mín)每年将為(wèi)此額外花(huā)費600萬元人民(mín)币。小(xiǎo)李告訴記者，“萬一機票漲價，也許暑期就不回來了，600元雖說不算多(duō)，但對我來說也是個不小(xiǎo)的負擔。”

　　設置門檻 形成貿易壁壘

　　“一旦機票價格上漲，寄往歐盟地區(qū)的國(guó)際快遞肯定跟風漲價。”晉江一家為(wèi)西班牙和英國(guó)的家樂福超市供應拖鞋的企業負責人陳先生告訴記者，他(tā)每個季度都要往倫敦和馬德(dé)裏寄送大量的鞋款樣品，現在往倫敦寄1公(gōng)斤重的物(wù)品就要425元，一旦快遞大幅漲價，這對企業來講也是筆(bǐ)不菲的開支。

　　對于快遞費用(yòng)的上漲，泉州經濟技(jì )術開發區(qū)一家主營衛星電(diàn)視接收設備和有(yǒu)線(xiàn)數字電(diàn)視機頂盒的電(diàn)子企業，有(yǒu)着同樣的隐憂。該企業的負責人黃先生告訴記者，公(gōng)司都是根據歐洲客戶的要求制作(zuò)樣機，快遞過去給他(tā)确認，然後跟單生産(chǎn)的。每年都要往歐洲寄送很(hěn)多(duō)樣機，一旦國(guó)際快遞費用(yòng)上漲，企業的經營成本肯定也會上漲。

　　除了國(guó)際航空物(wù)流的價格上漲，業内專家更為(wèi)擔心的是，碳交易遊戲規則帶來的貿易壁壘的“遠(yuǎn)憂”。“歐盟利用(yòng)自己在這個領域的話語權，強行制訂規則，若此舉成功，将會對相關的碳排放行業和企業産(chǎn)生沖擊。征收費用(yòng)隻是歐盟的第一步，其目的就是要制定碳交易遊戲規則。”節能(néng)專家黃力行認為(wèi)，一旦碳排放稅得以強力推行，歐盟下一步很(hěn)可(kě)能(néng)對進境産(chǎn)品設置門檻，考核碳排量以及設定節能(néng)體(tǐ)系，形成貿易壁壘。

　　懸念未決

　　多(duō)國(guó)商(shāng)議應對

　　“國(guó)家已經明令禁止境内各運輸航空公(gōng)司參與歐盟排放交易體(tǐ)系，禁止各運輸航空公(gōng)司以此為(wèi)由提高運價或增加收費項目。”市區(qū)刺桐路一家航空票務(wù)機構的負責人告訴記者，盡管中(zhōng)方态度已明，但碳排放稅之争的懸念仍沒有(yǒu)過去。

　　查詢獲悉，目前歐盟已向相關外媒回應稱，仍然決心将在所有(yǒu)27個成員國(guó)境内起降的航線(xiàn)納入碳排放交易計劃，有(yǒu)歐盟氣候官員表示“将不會退縮”。

　　觀察人士透露，目前問題仍處于膠着狀态，中(zhōng)國(guó)、美國(guó)、俄羅斯等26個國(guó)家将于2月21日在莫斯科(kē)召開會議，共同商(shāng)議應對歐盟航空碳排放交易體(tǐ)系的對策，結果如何還不得而知。