了解國(guó)際物(wù)流公(gōng)司|國(guó)際貨運公(gōng)司|國(guó)際快遞公(gōng)司|深圳快遞公(gōng)司|深圳物(wù)流公(gōng)司/products-detail.asp?cpid=35|電(diàn)池出口快遞公(gōng)司業務(wù)詳情，應該從哪些方面入手呢(ne)？下面的分(fēn)享就是答(dá)案！

國(guó)際物(wù)流，就是國(guó)家與國(guó)家、地區(qū)與地區(qū)之間的貨物(wù)運輸、保管、裝(zhuāng)卸搬運、包裝(zhuāng)、流通加工(gōng)、配送以及伴随發生的信息傳遞，其主體(tǐ)活動是國(guó)際貨物(wù)運輸。主要采取以下方式：

大陸橋運輸：

"大陸橋"是連接兩段海運的陸地運輸，主要指國(guó)際鐵路運輸和海洋運輸。經過中(zhōng)國(guó)陸地運輸的大陸橋目前有(yǒu)兩個。一個是新(xīn)亞歐大陸橋，在中(zhōng)國(guó)境内長(cháng)達4 131公(gōng)裏，1990年貫通。

該大陸橋東起連雲港，西至荷蘭鹿特丹港，橫跨亞洲、歐洲，與太平洋、大西洋相連，全長(cháng)10 800公(gōng)裏，途經中(zhōng)國(guó)中(zhōng)部的各個省份。

另一個是西伯利亞大陸橋，也稱為(wèi)亞歐大陸橋。該大陸橋全長(cháng)9 300公(gōng)裏，是從遠(yuǎn)東地區(qū)經過西伯利亞大鐵路，一直到達歐洲的大陸橋。

它的全程共分(fēn)為(wèi)三條運輸線(xiàn)，第一條以西伯利亞鐵路運輸為(wèi)主，伊朗和歐洲的鐵路運輸為(wèi)輔；第二條是經西伯利亞鐵路和原蘇聯的西部港口，到達西北歐的鐵路和海運；第三條是從西伯利亞鐵路起，經歐洲公(gōng)路，到達瑞士、德(dé)國(guó)、法國(guó)和意大利的鐵路和卡車(chē)運輸。該大陸橋在中(zhōng)國(guó)的滿洲裏和二連浩特均有(yǒu)接口。

大陸橋運輸可(kě)以實現"門到門"的運輸方式，由運輸業者承擔運輸全程責任；運輸速度快，運輸裏程短；節約運輸、保管和裝(zhuāng)卸費用(yòng)；保證物(wù)流作(zuò)業質(zhì)量，滿足貨主要求。

國(guó)際多(duō)式聯運：

國(guó)際多(duō)式聯運也稱為(wèi)國(guó)際一貫化運輸，是國(guó)際間多(duō)種運輸方式的聯合運輸。這種運輸由一個承運人負責，使用(yòng)一份國(guó)際多(duō)式聯運合同，組織多(duō)種運輸手段進行跨國(guó)聯合運輸。

1980年公(gōng)布的"聯合國(guó)國(guó)際貨物(wù)多(duō)式聯運公(gōng)約" 對多(duō)式聯運下了如下的定義："國(guó)際多(duō)式聯運是按照多(duō)式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多(duō)式聯運經營人将貨物(wù)從一國(guó)境内接受貨物(wù)地點，運至另一國(guó)境内指定交付貨物(wù)的地點。"

國(guó)際多(duō)式聯運，由于是由一個承運人總負責，手續簡便，各個運輸環節銜接緊密，貫通一氣，能(néng)做到跨國(guó)"門到門"的物(wù)流，所以，與大陸橋運輸一樣，速度快、費用(yòng)省、質(zhì)量好。

除了以上介紹的兩種國(guó)際物(wù)流方式外，還有(yǒu)遠(yuǎn)洋運輸、國(guó)際航空運輸、國(guó)際貨運代理(lǐ)、國(guó)際鐵路聯運等。
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